RTF BIG Lama Helikopter (beinhaltet: Kit+Motor, 2.4GHz Sender verbesserte Elektronik, 2.4GHz Empfänger verbesserte Elektronik, Servo*2, Ladegerät, Batterie, AC/DC Adapter, 4"AA" Batterien, ein Satz Ersatzrotorblätter)

Daten:
-Rotordurchmesser: 460mm
-Gewicht ca.: 410g
-L/B/H ca.: 510 mm / 110 mm / 260 mm
-Antrieb: 2* 370 Power Motor
-Servos: Digitalservos
-Akku: 11,1V 800mAh LiPo Akku
-Sender/Empfänger: 4 Kanal 2.4GHz


Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Modellhubschrauber, der mit Hilfe der beiliegenden Funkfernsteueranlage, drahtlos per Funkfernsteuerung gesteuert wird.
Das Modell ist für den Einsatz in Innenräumen im Originalzustand konzipiert und kann im Außenbereich nur bei Windstille bzw ganz wenig Wind eingesetzt werden.
Der Modellhubschrauber ist flugfertig vormontiert, eingestellt und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert.

Der Helicopter darf nicht feucht oder nass werden.

Der Helicopter ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.


Bitte beachten Sie vor dem Erstflug die beiliegende Bedienungsanleitung.


Kurze Beschreibung des Koaxial-Systems:

Der E-Sky Miniatur- Helikopter ist ein vollwertiges Helikoptermodell, welches über eine 4-Kanal-Fernsteuerung
verfügt. Dank der Stabilisatorstange und der zwei koaxial angeordneten Rotoren entfällt der Heckrotor. Dadurch fliegt der Helikopter außerordentlich stabil. Die Stromversorgung erfolgt über einen Lithium-Ionen-Polymer-Akku (LiPo-Akku) und richtet sich nach neuesten Technologien. Die Stromversorgung der Fernsteuerung erfolgt
durch 8 Batterien vom Typ Mignon AA und ist bereits im Lieferumfang enthalten.
Das Koaxialsystem besitzt zwei gegenläufige Hauptrotoren.
Dadurch werden die Drehmomente der beiden Rotoren gegeneinander ausgeglichen.
Der Rumpf bleibt im Flug stabil und dreht sich nicht unbeabsichtigt um die senkrechte (hoch) Achse. Bei einem Helikopter mit nur einem Hauptrotor, muss das Gegendrehmoment mit einem Heckrotor ausgeglichen werden.
Die Steuerung wird dadurch wesentlich komplizierter.
Drückt man bei einem Helikopter mit Koaxialrotor zum Beispiel den Gashebel nach vorne (pitch) , erhöht
sich die Drehzahl an beiden Motoren und an beiden Rotoren gleichermaßen, wodurch sich die Drehmomente ausgleichen.
Wird dagegen der Steuerknüppel für die Richtungsänderung (gieren) nach rechts oder links gedrückt, erhöht sich die Drehzahl an einem Motor, während sich die am anderen Motor verringert.
Der Rumpf des Helikopters dreht sich entsprechend nach rechts oder links.
Die Steuerung nach links, rechts (roll) , vorne und hinten (nick) wird dadurch erreicht, dass die beiden mit der Taumelscheibe verbundenen Servos, die untere Rotorebene (B) in die gewünschte Richtung neigen, in die der Helikopter fliegen soll.
Die „3 in 1“- Bordelektronik enthält ein Gyrosystem (Kreiselstabilisierung), einen Mischer und zwei Drehzahlsteller in einem kleinen Gehäuse.

Der Empfänger ist extern.

Alles ist bereits eingebaut und beide Motoren, beide Servos und die Stromversorgung sind an diese angeschlossen.

Bitte fliegen sie den Lipo-Akku nie so leer bis der Heli nicht mehr abhebt, sondern wenn Sie einen deutlichen Leistungsverlust (im Steigverhalten bei pitch) wahrnehmen, dann Landen sie unverzüglich.
Sollten der Lipo-Akku vollständig entladen werden nimmt dieser Schaden, welcher unreparabel ist und auch zum
Verlust der Garantie führt.

Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt, da bei einem Kurzschluss Brand- bzw. Explosionsgefahr besteht.



Lassen Sie den Motor und die Elektronik nach dem Flug mit einem Akku ca. 10-15 Minuten auskühlen, sonst könnte der Motor
oder auch der gesamte Helikopter Defekt werden und es droht Garantieverlust!